السياسة

«الإشارات» تربك مرور الحفر.. والطائف تفتت الازدحام بالدوريات

تشهد محافظة حفر الباطن توقف عدد من الإشارات الضوئية بالكامل؛ بسبب أعطال أدت إلى حدوث اختناقات مرورية في عدد من

تشهد محافظة حفر الباطن توقف عدد من الإشارات الضوئية بالكامل؛ بسبب أعطال أدت إلى حدوث اختناقات مرورية في عدد من الطرق الرئيسية والفرعية في حي الخالدية، وانتقل الازدحام والتكدس إلى الأحياء السكنية المجاورة؛ ما تسبب في إزعاج الأهالي.

عدسة «عكاظ»، رصدت توقف عدد من الإشارات الضوئية، إضافة إلى عدد كبير من الإشارات المتهالكة والتالفة بالمحافظة.

وقال عبدالله العنزي: «الإشارات الضوئية بحي الخالدية توقفت عن العمل منذ أكثر من شهرين، وتشهد التقاطعات حوادث يومية بسبب عدم وجود مطبات لتهدئة السرعة، ونناشد الجهات المسؤولة بإصلاح العطل الذي طال أمده دون أي تدخل».

وأضاف نهار الشمري: «محافظة حفر الباطن من أكبر محافظات المنطقة الشرقية، وتشهد حركة مرورية كبيرة بسبب موقعها الذي يربطها مع دولة الكويت، ومروراً بالطريق الدولي الذي يربطها بشمال المملكة وطريق الرياض والشرقية، لكن نشاهد أن بعض الإشارات في الطرق الرئيسية تالفة، والبعض منها معطلة؛ ما كان له السبب في وقوع الحوادث المرورية التي نشاهدها كل يوم في كثير من الطرق، وتكمن المشكلة في الإشارات الرئيسية التي تقع على طريق الملك فهد بن عبدالعزيز، وطريق الصمان وغيرها من الطرق والتقاطعات الفرعية بحي الخالدية والعزيزية، كما نطالب الجهات المختصة بسرعة معالجة التقاطعات الحيوية بتوفير مطبات لتهدئة السرعة، أو إقفالها مؤقتاً حتى حل المشكلة بأكملها».

«عكاظ» تواصلت مع المتحدث باسم مرور المنطقة الشرقية العقيد منصور الشكرة لتوجيه الاستفسار له، لكنها لم تجد ردا حتى تحرير الخبر.

وفي مدينة الطائف ورغم المشاريع التي تشهدها حاليا المدينة، إلا أن مرور الطائف نجح في ضبط الحركة المرورية في هذا الشهر الذي يشهد حركة غير مألوفة.

ويعود ذلك النجاح إلى الخطط التي وضعتها إدارة المرور، التي سهلت انسيابية حركة السيارات على الطرق وداخل الأحياء، وتحديدا في أوقات الذروة (وقت الإفطار والسحور وخروج الموظفين من أعمالهم).

ولم يشتك المتسوقون من أية إعاقة للحركة المرورية، خصوصا في المواقع التي تشهد أعمالا مثل وادي وج، وميدان السحيلي، وطريق حسان بن ثابت.

الدوريات المرورية، بحسب مصادر «عكاظ»، تمركزت في مواقع الاكتظاظ، وتحديدا في سوق البلد والعنقري وشارع عكاظ، مع إعادة معالجة مخارج الدوران وإلغاء عمل بعض الإشارات الضوئية، ما ساهم في تفتيت الازدحام، إذ يأمل أهالي الطائف أن تستمر هذه الحلول، وأن تعالج توسعة طريق حسان بن ثابت، وتوحيد طريق شهار، وإيجاد شارع الستين البديل.

السياسة

6 مراحل تاريخية مهمة أسست لـ«قطار الرياض».. تعرف عليها

يأتي مشروع «قطار الرياض» ثمرة اقتراح ومتابعة وإشراف خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز منذ أن كان

يأتي مشروع «قطار الرياض» ثمرة اقتراح ومتابعة وإشراف خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز منذ أن كان رئيساً للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وأميراً لها، فولياً للعهد، ثم خادماً للحرمين الشريفين، حيث رفع منذ 16 عاماً، وبتاريخ 1 /11 /1430هـ الموافق 20 /10 /2009م، إلى الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ رحمه الله ـ أول وثيقة باقتراح لإنشاء قطار الرياض.

ومرت فكرة إنشاء مشروع «قطار الرياض» بـ (6) مراحل تاريخة مهمة أسست لهذا المشروع العملاق، وتجسدت هذه المرحل في التالي:

ـ توجيه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز عندما كان أميراً للرياض بإجراء الدراسات التي تهدف إلى تطوير منظومة النقل بالمدينة.

ـ إقامة أول ورشة عمل متخصصة لدراسة الوضع المستقبلي في مدينة الرياض شارك فيها خبراء عالميون من الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وكندا.

ـ اكتمال الدراسات الفنية بالتعاون مع الشركات الاستشارية العالمية (Dornier ألمانيا، IBI كندا، Egis rail فرنسا).

ـ القيام بالتنسيق مع عدة جهات منها أمانة منطقة الرياض ووزارة المالية ووزارة النقل لبحث سبل تمويل المشروع.

ـ الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تقر في اجتماعها لعام 1429 الرفع إلى المقام السامي الكريم بطلب اعتماد تكاليف مشروع قطار الرياض.

ـ خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز عندما كان رئيساً للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض يرفع للمقام السامي الكريم في شهر أكتوبر من عام 2009.

السياسة

تعرف على نص «الوثيقة» التي رفعها الملك سلمان لإنشاء قطار الرياض منذ 16 عاماً

يجسّد مشروع قطار الرياض إحدى الرؤى الثاقبة لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز إبان رئاسته للهيئة

يجسّد مشروع قطار الرياض إحدى الرؤى الثاقبة لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز إبان رئاسته للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ويمثل بداية عصر جديد لخدمات النقل بالمملكة عبر إحداثه نقلة كبرى وتاريخية في تطوير البنية التحتية لحركة النقل، ويعد أحدث مشروع للنقل العام في العالم، وأحد المشروعات الكبرى التي تنفذ في المناطق كافة خلال هذا العهد الزاهر.

والمشروع ثمرة اقتراح ومتابعة وإشراف الملك سلمان منذ أن كان رئيساً للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وأميراً لها، فولياً للعهد، ثم خادماً للحرمين الشريفين، حيث رفع منذ 16 عاماً، وبتاريخ 1 /11 /1430هـ الموافق 20 /10 /2009م، إلى الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ رحمه الله ـ أول وثيقة باقتراح لإنشاء قطار الرياض.

وفيما يلي نص الوثيقة:

سيدي خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبدالعزيز – أيده الله ـ

أتشرف بإفادة المقام السامي الكريم بأن مدينة الرياض التي تشهد نمواً سكانياً وتوسعاً عمرانياً وازدهاراً اقتصادياً كبيراً، بدأت تعاني من ازدحام شديد في الشوارع الرئيسية بالمدينة بسبب الزيادة المستمرة في حجم الحركة المرورية.

في ضوء ذلك قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بإعداد خطة شاملة بعيدة المدى لتطوير نظام النقل العام بمدينة الرياض.

أولاً: تأسيس العمود الفقري لنظام النقل العام المتمثل بإنشاء قطار كهربائي.

ثانياً: تنفيذ شبكة للنقل بالحافلات تغطي كامل مدينة الرياض، وتكون خدماتها متكاملة مع خدمات القطار الكهربائي، حيث يبلغ طول الشبكة 708 كلم بالإضافة إلى الشبكة المحلية داخل الأحياء السكنية.

وقد أنجزت الهيئة العليا إعداد التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية ووثائق طرح هذه المرحلة في منافسة للتنفيذ.

لذا فإني أرجو تفضل المقام السامي الكريم بالموافقة على ذلك حفظكم الله ورعاكم وسدد خطاكم والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

سلمان بن عبدالعزيز

رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض