السياسة

ناجون من فاجعة «شيكوبي» ينضمون إلى «اليامي» في دعوى الإهمال والتعويض

كشفت صحيفة «بوسطن جلوب» الأمريكية أن أهالي الأطفال الناجين من الغرق انضموا إلى عائلتي اليامي في دعوى الإهمال المرفوعة

كشفت صحيفة «بوسطن جلوب» الأمريكية أن أهالي الأطفال الناجين من الغرق انضموا إلى عائلتي اليامي في دعوى الإهمال المرفوعة في عام 2020 ضد مالك ومشغل سد الجسر الأحمر في نهر شيكوبي.

ووفقا للدعوى القضائية بسبب الإهمال والتي رفعت في محكمة ماساتشوستس الجزئية الأمريكية مفادها بأن مشغل سد الجسر الأحمر تسبب في تدفق شلال سريع وهائل من المياه إلى النهر حولته إلى مصيدة موت.

ولم يتم تحديد موعد للمحاكمة في الدعوى القضائية التي تطالب بمحاكمة مالكي الشركتين أمام هيئة محلفين وفرض تعويضات مالية غير محددة، ومن المقرر أن يعقد الطرفان جلسة تحكيم في 26 مايو القادم.

وتزعم الدعوى القضائية أن ملاك شركتي السد الكهرومائي، ومشغل السدود كانا مهملين في كيفية إدارتهما لتدفق المياه وفشلهما في نشر لافتات أو تحذير الجمهور في منطقة ترفيهية أسفل السد مباشرة من التدفقات الخطرة للمياه.

وتزعم الدعوى القضائية أيضا أنه في الليلة التي سبقت الغرق، أطاحت صاعقة من البرق بنظام تشغيل سد الجسر الأحمر خارج الخط. ووفقا للدعوى، تسبب المشغل في ذلك اليوم في تفريغ هائل للمياه عندما أعاد النظام إلى الوضع التلقائي.

وتقول الدعوى إن مالك السد ومشغله «فشلا في التصرف بعناية معقولة من أجل سلامة الجمهور، مما خلق محنة مروعة لأولئك الذين كادوا يغرقون وتسبب في وفاة طالبين واعدين بإهمال لا داعي له وكان يمكن تجنبه».

وفي اتصال للصحيفة مع «سينثيا فريد» وهي محامية مقرها نيويورك تمثل عائلات الطلاب، كان لدى ذيب وجاسر علاقة قوية للغاية، عطفاً على كونهم أبناء عمومة في البداية، إلا أنهم كانوا مثل الإخوة وأحبوا بعضهم البعض، كانوا في الولايات المتحدة منذ عام 2010. التحق ذيب بجامعة ويسترن نيو إنجلاند في سبرينغفيلد وذهب جاسر إلى جامعة هارتفورد لدراسة الهندسة المدنية.

ومن جهته ذكر شقيق ذيب الأكبر، عبد الهادي، في مقابلة افتراضية من الرياض «فوجئت بالوفاة، لكنني لم أتفاجأ بما فعلوه، لأن هذه كانت شخصيتهم». لن يترددوا ثانية واحدة في مساعدة الآخرين، «مضيفاً أن ذيب كان الأول في عائلته الذي يلتحق بالكلية في الولايات المتحدة ويأمل في الاستمرار في الحصول على درجة الماجستير. وقال إن كلا الرجلين كانا سباحين قويين في الأحداث الترفيهية والمدرسية». وأضاف اليامي: «كل مجتمعنا ومدينتنا والبلد بأكمله يشعر بالفخر والسعادة عندما يتحدث الناس عنهم».

وفي مقابلات مع أمهات الأطفال من عائلتي (غالوتشي وسيبانيك) يشعرون بالارتباط الشديد بالشابين. إن رعب الغرق تقريبا وصدمة رؤيتهم يضحون بحياتهم لإنقاذ أبنائهم هو عبء ثقيل. في كل ذكرى للغرق، تعود النساء إلى الموقع مع أطفالهن لزراعة الزهور، وإضاءة الشموع العائمة، وبناء ترتيبات الصخور، وتذكر الشابين ذيب وجاسر.

وقالا «نحن لا نستطيع نسيان ذلك اليوم وأيضاً لن نستطيع نيسان ذيب وجاسر اليامي اللذين أصبحا جزءا من عائلتنا»..

«إنهم أبطال في عيني. لقد كانوا أول من هرعوا إلى هناك دون أي تردد لإنقاذ حياة أولادنا»، قالت «جنيفر غالوتشي» 37 عاما، والدة برايدن «هؤلاء الأبطال لم يعرفوا من نحن. وأنا أفكر في الأمر كل يوم. لن أنسى ذلك أبدا لن أنساهم أبدا».

السياسة

6 مراحل تاريخية مهمة أسست لـ«قطار الرياض».. تعرف عليها

يأتي مشروع «قطار الرياض» ثمرة اقتراح ومتابعة وإشراف خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز منذ أن كان

يأتي مشروع «قطار الرياض» ثمرة اقتراح ومتابعة وإشراف خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز منذ أن كان رئيساً للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وأميراً لها، فولياً للعهد، ثم خادماً للحرمين الشريفين، حيث رفع منذ 16 عاماً، وبتاريخ 1 /11 /1430هـ الموافق 20 /10 /2009م، إلى الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ رحمه الله ـ أول وثيقة باقتراح لإنشاء قطار الرياض.

ومرت فكرة إنشاء مشروع «قطار الرياض» بـ (6) مراحل تاريخة مهمة أسست لهذا المشروع العملاق، وتجسدت هذه المرحل في التالي:

ـ توجيه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز عندما كان أميراً للرياض بإجراء الدراسات التي تهدف إلى تطوير منظومة النقل بالمدينة.

ـ إقامة أول ورشة عمل متخصصة لدراسة الوضع المستقبلي في مدينة الرياض شارك فيها خبراء عالميون من الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وكندا.

ـ اكتمال الدراسات الفنية بالتعاون مع الشركات الاستشارية العالمية (Dornier ألمانيا، IBI كندا، Egis rail فرنسا).

ـ القيام بالتنسيق مع عدة جهات منها أمانة منطقة الرياض ووزارة المالية ووزارة النقل لبحث سبل تمويل المشروع.

ـ الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تقر في اجتماعها لعام 1429 الرفع إلى المقام السامي الكريم بطلب اعتماد تكاليف مشروع قطار الرياض.

ـ خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز عندما كان رئيساً للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض يرفع للمقام السامي الكريم في شهر أكتوبر من عام 2009.

السياسة

تعرف على نص «الوثيقة» التي رفعها الملك سلمان لإنشاء قطار الرياض منذ 16 عاماً

يجسّد مشروع قطار الرياض إحدى الرؤى الثاقبة لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز إبان رئاسته للهيئة

يجسّد مشروع قطار الرياض إحدى الرؤى الثاقبة لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز إبان رئاسته للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ويمثل بداية عصر جديد لخدمات النقل بالمملكة عبر إحداثه نقلة كبرى وتاريخية في تطوير البنية التحتية لحركة النقل، ويعد أحدث مشروع للنقل العام في العالم، وأحد المشروعات الكبرى التي تنفذ في المناطق كافة خلال هذا العهد الزاهر.

والمشروع ثمرة اقتراح ومتابعة وإشراف الملك سلمان منذ أن كان رئيساً للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وأميراً لها، فولياً للعهد، ثم خادماً للحرمين الشريفين، حيث رفع منذ 16 عاماً، وبتاريخ 1 /11 /1430هـ الموافق 20 /10 /2009م، إلى الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ رحمه الله ـ أول وثيقة باقتراح لإنشاء قطار الرياض.

وفيما يلي نص الوثيقة:

سيدي خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبدالعزيز – أيده الله ـ

أتشرف بإفادة المقام السامي الكريم بأن مدينة الرياض التي تشهد نمواً سكانياً وتوسعاً عمرانياً وازدهاراً اقتصادياً كبيراً، بدأت تعاني من ازدحام شديد في الشوارع الرئيسية بالمدينة بسبب الزيادة المستمرة في حجم الحركة المرورية.

في ضوء ذلك قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بإعداد خطة شاملة بعيدة المدى لتطوير نظام النقل العام بمدينة الرياض.

أولاً: تأسيس العمود الفقري لنظام النقل العام المتمثل بإنشاء قطار كهربائي.

ثانياً: تنفيذ شبكة للنقل بالحافلات تغطي كامل مدينة الرياض، وتكون خدماتها متكاملة مع خدمات القطار الكهربائي، حيث يبلغ طول الشبكة 708 كلم بالإضافة إلى الشبكة المحلية داخل الأحياء السكنية.

وقد أنجزت الهيئة العليا إعداد التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية ووثائق طرح هذه المرحلة في منافسة للتنفيذ.

لذا فإني أرجو تفضل المقام السامي الكريم بالموافقة على ذلك حفظكم الله ورعاكم وسدد خطاكم والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

سلمان بن عبدالعزيز

رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض