اجتماع في إمارة مكة المكرمة برئاسة الأمير سعود بن مشعل

بتوجيه من مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة، الأمير خالد بن فيصل بن عبدالعزيز، ترأس نائب أمير منطقة مكة المكرمة، الأمير سعود بن مشعل بن عبدالعزيز، اجتماعاً في مقر الإمارة بجدة. حضر الاجتماع محافظو محافظات المنطقة.

توجيهات القيادة وأهمية التواصل مع المواطنين

أكد نائب أمير منطقة مكة المكرمة على أهمية توجيهات القيادة التي تشدد دوماً على ضرورة الالتقاء بالمواطنين والمقيمين والتواصل المباشر معهم. كما أشار إلى أهمية خدمة المواطنين والاستماع لهم ومتابعة مشاريع التنمية، موضحاً أن هذه المهام تعد من أهم أدوار وواجبات المحافظين.

مناقشة التقارير التنموية ومشاريع التنمية

تخلل الاجتماع مناقشة واستعراض التقارير التنموية لمحافظات المنطقة. تم التركيز على سير العمل في مشاريع التنمية الهادفة إلى رفع مستوى جودة الحياة وتحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030.

الاجتماع يعكس التزام القيادة بتطوير المنطقة وتحسين حياة المواطنين والمقيمين فيها من خلال متابعة مستمرة للمشاريع التنموية.

أداء قطاع النقل بالقطارات في المملكة خلال الربع الثالث من 2025

شهد قطاع النقل بالقطارات في المملكة العربية السعودية أداءً استثنائياً خلال الربع الثالث من عام 2025، حيث سجل أكثر من 39 مليون راكب تنقلوا باستخدام القطارات. هذا الرقم يعكس زيادة ملحوظة في الاعتماد على وسائل النقل السككي، مما يشير إلى تحول تدريجي نحو استخدام وسائل نقل أكثر استدامة وفعالية.

النقل بين المدن

فيما يتعلق بالنقل السككي بين المدن، أظهرت البيانات أن أكثر من 2.7 مليون راكب استخدموا القطارات للتنقل بين المدن. كان لقطار الحرمين السريع النصيب الأكبر من هذا العدد، حيث بلغ عدد ركابه 2.07 مليون. يعكس هذا الإقبال الكبير على قطار الحرمين السريع دوره الحيوي في ربط المدينتين المقدستين مكة والمدينة.

أما شبكة قطار الشمال “سار”، فقد سجلت 251 ألف راكب، بينما بلغ عدد ركاب قطار الشرق “سار” 378 ألف راكب. هذه الأرقام تشير إلى تزايد الاعتماد على شبكات القطارات الحديثة كوسيلة رئيسية للتنقل بين المدن الكبرى.

النقل داخل المدن

على صعيد النقل داخل المدن، سجلت القطارات أكثر من 36.3 مليون راكب. تصدر قطار الرياض قائمة القطارات الأعلى في عدد الركاب بواقع 25.2 مليون راكب. هذا الرقم يبرز أهمية شبكة النقل داخل العاصمة كوسيلة فعالة لتخفيف الازدحام المروري وتحسين جودة الحياة.

كما شهد الناقل الآلي بمطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة إقبالاً كبيراً مع تسجيله لأكثر من 10.2 مليون راكب. وفي جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن بالرياض، بلغ عدد ركاب الناقل الآلي أكثر من 967 ألف راكب.

الشحن عبر السكك الحديدية ودورها الاقتصادي

“السكك الحديدية ليست فقط لنقل الركاب”: فقد شحنت خطوط السكك الحديدية أكثر من 4.09 مليون طن وأكثر من 227 ألف حاوية. هذه الأرقام تعكس الدور الحيوي للقطارات في دعم الاقتصاد السعودي وتعزيز سلاسل الإمداد، خاصة في قطاعات الصناعة والتعدين.

“تحقيق أهداف الاستراتيجية الوطنية للنقل”: تسهم هذه الحركة النشطة للقطارات بشكل مباشر في تحقيق أهداف الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية التي تسعى لتعزيز البنية التحتية وتطوير الخدمات اللوجستية بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030.

“التأثير البيئي والاجتماعي”

“تقليل الانبعاثات الكربونية”: إن استخدام القطارات يسهم بشكل كبير في تقليل نسب الانبعاثات الكربونية مقارنة بوسائل النقل التقليدية مثل السيارات والطائرات، مما يعزز الجهود المبذولة لتحقيق التنمية المستدامة والحفاظ على البيئة.

“التوقعات المستقبلية”

“استمرار النمو وزيادة الاستثمار”: بالنظر إلى الأداء الحالي لقطاع النقل بالقطارات والأهداف الطموحة للمملكة ضمن رؤيتها لعام 2030، يمكن توقع استمرار النمو وزيادة الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية وتوسيع الشبكات الحالية لتلبية الطلب المتزايد وتحقيق المزيد من الفوائد الاقتصادية والبيئية والاجتماعية.

تحليل برنامج الضمان الاجتماعي والتمكين: من الرعوية إلى الإنتاجية

يعد برنامج الضمان الاجتماعي والتمكين نموذجًا وطنيًا للتحول الاقتصادي والاجتماعي، حيث يهدف إلى نقل المستفيدين من دور الاستهلاك إلى مسار الإنتاج والمشاركة الفاعلة في سوق العمل. هذا التحول يعكس استراتيجية متكاملة تهدف إلى تعزيز الاعتماد على الذات وتحقيق التنمية المستدامة.

الأرقام الرئيسية ودلالاتها

وفقًا للتقرير الصادر عن البرنامج، بلغ عدد المستفيدين في مسار التوظيف 65,101 مستفيد، بينما وصل عدد المستفيدين في المسار الاقتصادي إلى 12,467 مستفيد. هذه الأرقام تشير إلى توسع أثر البرنامج في تحويل الدعم المالي المباشر إلى فرص تنموية تساهم في استقرار الاقتصاد المحلي.

كما تم تنفيذ 629 دورة تدريبية وورشة عمل، وتوقيع 147 شراكة ومذكرة تعاون، وتنظيم 122 ملتقى. هذه الأنشطة تعكس الجهود المبذولة لتوفير بيئة داعمة تمكن المستفيدين من تطوير مهاراتهم وضمان الانتقال من الرعوية إلى الإنتاجية.

تحقيق الاستقلال المالي للمستفيدين

بلغ إجمالي عدد المستفيدين المُمكّنين فعليًا 77,568 مستفيدًا مقارنة بالمستهدف البالغ 74,376 مستفيدًا. هذا الإنجاز يؤكد نجاح البرنامج في تحقيق أهدافه وتوسيع أثره الاجتماعي والاقتصادي.

فيما يتعلق بمسار التدريب، تم تمكين 21,137 مستفيدًا مقابل هدف كان يبلغ 19,446 مستهدفًا. هذه الأرقام تعكس كفاءة البرامج التدريبية وقدرتها على تأهيل القوى العاملة لسوق العمل.

التوزيع الجغرافي للمستفيدين

تصدرت منطقة الرياض قائمة المناطق الأكثر تمكينًا بـ16,793 مستفيدًا، تلتها منطقة مكة المكرمة بـ16,730 مستفيدًا، ثم المنطقة الشرقية بـ10,646 مستفيدًا. هذا التوزيع يعكس التركيز على المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والتي تحتاج إلى دعم اقتصادي أكبر.

في المقابل، جاءت مناطق مثل عسير والمدينة المنورة وجازان بأعداد أقل نسبيًا لكنها لا تزال تظهر تأثير البرنامج وانتشاره الواسع عبر مختلف المناطق الجغرافية.

السياق الاقتصادي العام والتوقعات المستقبلية

يأتي هذا التحول ضمن سياق اقتصادي عالمي يشهد تحولات كبيرة نحو تعزيز الاقتصادات المحلية وتقليل الاعتماد على الدعم الحكومي المباشر. إن نجاح مثل هذه البرامج يعزز من قدرة الدول على مواجهة التحديات الاقتصادية العالمية ويزيد من مرونة الاقتصاد المحلي أمام التقلبات الاقتصادية الدولية.

التوقعات المستقبلية: مع استمرار تنفيذ برامج التدريب والشراكات المحلية والدولية، يُتوقع أن يزداد عدد المستفيدين الذين يتمكنون من دخول سوق العمل بشكل مستقل. كما يتوقع أن تسهم هذه المبادرات في رفع معدلات النمو الاقتصادي وتحسين مستويات المعيشة بشكل عام.

الخلاصة

برنامج الضمان الاجتماعي والتمكين يمثل خطوة هامة نحو تحقيق التنمية المستدامة والاستقلال المالي للأفراد. بفضل الأرقام المشجعة والشراكات المتنوعة، يبدو أن البرنامج يسير بخطى ثابتة نحو تحقيق أهدافه الطموحة وتعزيز الاقتصاد الوطني بشكل شامل ومستدام.